03.08.2026
По договорите за мантинели, сключени преди три години, са изплатени около 500 млн. лв. Плащанията са надвишени с близо 200 млн. лв. на база анекси през 2025 г., като се изплащат и 16 млн. лв. индексации. Те са за шест района и са надвишени многократно. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков в предаването „Здравей, България“ на Нова телевизия. В процес на прекратяване е конкурс за 1 млрд. лв., допълни той. „Бяха се приготвили да дадат поръчка на една фирма, която да стане монополист за подмяната на мантинели у нас. Очевидно тези, които навремето са правили тръжните книжа в края на 2025 – началото на 2026 г., са имали предвид коя ще е фирмата. През октомври 2025 г. са изтекли старите договори. При тях за част от районите има индексация, която надвишава и почти достига 150%, като увеличава стойността на договора“, обясни министърът. И подчерта, че в България в момента няма видим монопол. „Упрекват ни, че сме сключили договори за намерените конкурси, но те са сключени по определени региони с няколко фирми“, заяви арх. Шишков.
„Започнахме строителството на първи лот на забравената магистрала от Русе към Велико Търново. Този участък и другият се строят благодарение на онези усилия от преди три години на служебните кабинети, когато бяха одобрени ПУП-ове и дадохме тласък за развитие на тази магистрала“, каза министър Шишков. „Наследството не е само откраднатите магистрали, не е само откраднатият асфалт. Наследството е липса на проекти за магистрали“, посочи той и обърна внимание, че липсва хоризонт за работа. Министърът допълни, че строителните фирми също са „влезли в капана на онова безхаберие и беззаконие, което се е вихрило тогава“. И напомни, че в периода 2018-219 г. са дадени над 1 млрд. лв. за АМ „Хемус“, но без проектна готовност. Сега от фирмите се изисква да строят на старите цени, а те вече са различни.
Иван Шишков каза още, че има магистрали, които не се строят и даде за пример участъци 4, 5, 6 и 9 на АМ „Хемус“ и участъци от трасето между Монтана и Видин. „Не се е строяло, защото някой е искал да индексира средствата“, подчерта той. И допълни, че участъци 7 и 8 от АМ „Хемус“ трябва да се проектират. „Всеки управляващ трябва да даде хоризонт, не само да покаже на хората какво е построил. Хоризонтът, за да бъдат построени магистрали, е първо да бъдат проектирани. Ще направим така, че да проектираме непроектираните магистрали – трасето от обхода на Бяла до Маказа, връзката от Румъния към Турция, която включва и АМ „Черно море“, АМ „Рила“, тунела под Петрохан“, посочи той.
дата:01.08.2026 г.
